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参数化设计本身在造型层面追求的是迭代、递归、分形等生成性造型语言，这主要是因为其参数化在本质上是数字逻辑，数字的生成过程映射到逻辑里便成为3D模型的生成过程。在参数化设计过程中，规则制定的基本方法就是找出某些影响输出结果的各类因素，找到其中的约束条件并将其转换成参数，然后借助算法链接参数，使得参数与参数之间有着紧密的逻辑关系，例如在曲面找形的过程中应用几何算法链接点、线、面参数和其他各个向量参数以及变形算法制定的几何规则。目前参数化设计在建筑设计领域的蓬勃发展引发了一场被称之为参数化主义的设计思潮。它基于参数化设计范式，避免相似的原型，避免明确定义的封闭的物体，避免便捷明确的领域，避免重复、避免直线、避免转角。提倡因素之间的联系、杂合化、变异、解除疆域、变形、迭代、用Nurbs曲面、生成性、编程、建立规则而不是手工建模等等，这些参数化因素在建筑设计中的应用主要还是在于赋形，即赋予建筑以参数化形态。从赋形的角度上讲，建筑设计与汽车造型设计之间有着一系列相似和有趣的联系。仔细分析产品设计和建筑设计的密切联系、汽车造型设计风格和建筑设计风格的演变的内在联系可以让我们得到非同寻常的启示。愿意分享经验，并获得相应收益。江西航空CSIT

特征是一种综合概念,它作为"产品开发过程中各种信息的载体"除了包含零件的几何拓扑信息外,还包含了设计制造等过程所需要的一些非几何信息,如材料信息、尺寸、形状公差信息、热处理及表面粗糙度信息和刀具信息等.因此特征包含丰富的工程语义,他是在更高层次上对几何形体上的凹腔、孔、槽等的集成描述.

由于从不同的应用角度研究特征,必然引起特征定义的不统一.根据产品生产过程阶段不同而将特征区分为 :设计特征、制造特征、检验特征、装配特征（位置关系，配合约束关系，连接关系，运动关系）等.根据描述信息内容不同而将特征区分为:形状特征、精度特征、材料特征、技术特征等. 高效CSIT检查具有极高的实用性和针对性。

近几年来，我国汽车工业的迅速发展和世界汽车跨国公司对在国产零部件采购力度的加大，给我国汽车零部件企业带来了新的挑战和机遇，要求企业提高竞争力。降低成本、提高质量和加快产品更新换代、快速响应市场成为企业提高竞争力的重要途径。企业在设计中越来越多地采用 CAD术，以高效地设计开发出新产品。使用通用 CAD 系统设计周期长，很难一次性满足企业产品设计要求。如果企业能够研发出针对自己产品的参数化 CAD 系统，利用该系统设计人员只需根据提示输入一些必要参数，从而很快地设计出多品种，多规格小批量的产品，将极大地提高产品的设计效率，缩短产品的设计周期。

基于特征参数化设计的关键是对特征及其相关尺寸公差等的变化描述目前主要探讨形状特征。可以利用前述的混合法来建立特征模型，并将参数化引入模型中，使得形状特征可以通过参数调整变化，从而实现参数化特征造型。将参数化引入特征模型中，也就是使特征信息参数化。所有的参数化问题，都可以认为是基于约束的问题，基于特征的参数化同样如此。建立形状特征的过程也是一个约束满足的过程，基于特征的参数化设计本质上是通过提取特征有的约束来建立其约束模型并进行求解。在所有的约束中，尺寸约束是参数化特征的驱动对象，与设计意图密切相关，是特征功能的具体体现。数据间关联性的实现。

参数化设计的优势性集中对应了目前汽车造型设计所遇到的瓶颈，应用参数化设计方法进行汽车造型设计，其重要的意义就在于提高效率、节约成本上。参数化设计本质上将人脑的思考和构思途径放进了计算机中，来帮助设计师进行方案的生成，而灵感也在生成的过程中随机产生，其重复可调节性很好，给设计师在评审方案时提供了很大的选择性。而造型上可能也会不同以往，可能会朝着秩序感和韵律感的参数化造型语言上突破汽车造型现有的局面。模板的应用统计，以作为个人或部门绩效的依据。机械CSIT有几种

实现设计过程自动化的设计过程。江西航空CSIT

随着网络及企业信息化的飞速发展,数据库的作用就越明显，同时数据库技术也越来越广f地应用于企业的各个方面数据库逐渐成为我们管理知识、信息”的有效工具。标准件需要调用国标件的数据、属性和规范，对于每一种标准件，其规格大小不同,尺寸系列不同。当选择一种标准件时,就应利用存放在数据库内的尺寸参数,驱动尺寸使实体自动的改变，因而数据库系统的设计和使用在标准件库中的作用十分明显。根据关系数据库的原理,利用 Oracle 8.0.6 设计数据库结构时，共设计 4 个数据表,分别为零件管理表、零件类型表、零件主参数表、零件辅助参数及属性表，各个表通过主键和外键的约束相互关联。通过使用数据库管理零件的参数及属性，具有数据冗余度小、可扩充性强、数据调用的速度快等诸多优点。江西航空CSIT